折疊集裝箱:一輛車可以裝10個(gè)？

折疊集裝箱的應(yīng)用不僅改變了全球商業(yè)活動(dòng)和貨物運(yùn)輸方式，而且大大降低了運(yùn)輸成本和時(shí)間。不過(guò)，集裝箱也有自身的局限性，因?yàn)榧词挂苿?dòng)一個(gè)空的集裝箱也需要花費(fèi)大量的人力和物資。

這種新型的折疊容器不僅可以在外觀上實(shí)現(xiàn)折疊功能，而且由于高科技復(fù)合材料，其箱體材料具有更好的特點(diǎn)，如：

箱體壁絕緣;

不易腐蝕，維護(hù)成本低廉;

可安裝在折疊集裝箱內(nèi)GPS復(fù)合材料箱不會(huì)干擾全球定位系統(tǒng)的信號(hào)；

鋼制含有有毒的防銹添加劑，鋼制容器需要涂大量的油漆，這將不可避免地造成空氣污染。復(fù)合箱不需要涂漆；

內(nèi)置浮袋：當(dāng)綁在船兩側(cè)時(shí)，箱體仍可浮在水面上，并可通過(guò)內(nèi)置浮袋GPS很快就找到了定位系統(tǒng)。

然而，復(fù)合容器的障礙是成本。復(fù)合容器的成本是普通容器的三倍，但不超過(guò)冷凍容器或其他特殊容器（如液體葡萄酒容器）。

折疊集裝箱為全球節(jié)省的人力和物資雖然難以量化，但它無(wú)疑是巨大的。Cargoshell基于鹿特丹港，公司對(duì)已知的運(yùn)輸方式進(jìn)行了統(tǒng)計(jì):如果使用Cargoshells目前使用的鋼制集裝箱用折疊式集裝箱代替，每年運(yùn)輸次數(shù)至少減少1萬(wàn)次。

集裝箱在包裝行業(yè)的重組中發(fā)揮了巨大的作用。當(dāng)集裝箱在20世紀(jì)60年代剛剛興起時(shí)，它們只是列車和卡車之間的本地化運(yùn)輸。當(dāng)時(shí)主流的運(yùn)輸方式是拖車運(yùn)輸，所以空拖車而不是集裝箱在全國(guó)隨處可見。然而，隨著集裝箱的興起，貨物聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)成本大大降低，鐵路拖車運(yùn)輸和卡車運(yùn)輸逐漸被取代。